Er zijn weinig of geen concrete maatregelen voorzien en niets over de “rechtvaardige transitie” en werknemersinspraak in de transitie. De nadruk ligt erg op technologie en innovatie om het klimaat te redden. Maar niets over werknemers of het belang van sociaal overleg, ook al was dit een prioriteit voor het Belgische EU-voorzitterschap…
Het regeerakkoord lijkt zelfs de Belgische doelstelling van -47% zelfs impliciet in vraag te stellen, onder meer (1) door er nergens naar te verwijzen, maar ook (2) door te stellen dat België de “goedgekeurde Europese klimaat- en energiedoelstellingen voor ons land” nakomt, terwijl België zich onthouden heeft bij de Europese wetgeving over de nationale doelstellingen en die dus niet “goedgekeurd” heeft, en (3) door de verwijzing naar de “budgettaire context en de draagkracht van onze burgers en ondernemingen” die “de grenzen” bepalen van de realisatie van de ambities.
De belangrijkste maatregel is een fiscale hervorming waar onrechtvaardige verdelingseffecten en grote mattheüseffecten (waarbij er meer middelen gaan naar zij die het eigenlijk niet meer nodig hebben) te verwachten zijn, zeker aangezien het niet gepaard gaat met extra ondersteuning kwetsbare gezinnen:
- 6% btw op sloop en heropbouw (niet per se positief voor klimaat, gezien klimaatimpact materialen);
- vijf jaar 6% btw op warmtepompen;
- btw op aardgas- en mazoutketel en op steenkool van 6% naar 21% ;
- vliegtaks van 5€ (lachertje, terwijl consumptie luchtvaart zeer ongelijk verdeeld is).
Het sociaal klimaatplan ontbreekt volledig terwijl dit nochtans gaat over 2,2 miljard euro (deels uit het Europees Fonds, deels co-financiering België). Met geen woord wordt gerept over de impact van de klimaatverandering op de werknemers (regelingen inzake overstromingen, hittegolven ….). België sluit zich aan bij landen die enkel verkoop zero-emissie auto’s vanaf 2035 op EU-niveau in vraag stellen (door te focussen op valse oplossingen zoals waterstof, synthetische brandstoffen).
Related Posts